柴油发电机组电起动系统组件常见故障
更新时间:2019-08-29序号 | 故障特征和产生原因 | 排除方法 |
1 | 起动电机不转动 | |
连接线接触不良 | 清洁和旋紧接线头 | |
电刷接触不良 | 清洁换向器表面或更换电刷 | |
起动电机本身短路 | 找出短路部位后修理 | |
蓄电池充电不足或容量太小 | 进行充电或增加蓄电池并联使用,不然应调换新的蓄电池 | |
电磁开关触点接触不良 | 检查开关触点并用砂皮磨光 | |
2 | 起动电机空转无起动力 | |
电刷,接线头接触不良或脱焊 | 清洁表面,焊牢或更换 | |
轴承套磨损 | 换新 | |
磁场绕组或电枢绕组局部短路 | 找出短路部位修理 | |
电磁开关触点烧毛,接触不良 | 检查开关触点,并用砂皮磨光 | |
蓄电池充电不足或容量太小,以及起动电机的线路压降太大 | 充电或更新,增大导线截面或缩短长度 | |
3 | 起动电机齿轮与飞轮齿圈顶齿或起动电机齿轮退不出: | |
起动机与飞轮齿圈中心不平行 | 重新安装起动机,消除不平行现象 | |
电磁开关触点烧在一起 | 检查开关触点井锉平砂光烧毛不平处 | |
4 | 起动按钮脱开,起动电机继续运转: | |
电磁开关动触头与连接螺钉烧牢 | 检修 | |
ST614起动电机调节螺钉未调整好 | 重新调整 | |
5 | 充电奉电机不发电或电流很小: | |
硅二极管,磁场线圈,转子线圈断路或短路 | 更换或修理 | |
调节器调节电压低于蓄电池电压 | 调节电压至规定范围 | |
激磁回路断路或短路 | 连接好已断导线 | |
三角橡胶带磨损或张紧力不足 | 更换或调整张紧力 | |
充电电流表损坏 | 换新 | |
线路接错 | 检查并改正接错的线路 | |
6 | 充电电流不稳定: | |
碳刷沾污,磨损或接触不良,碳刷弹簧压力不足 | 清洁表面,焊牢或更换 | |
硅二极管压装处松动 | 与散热组件一起更换 | |
调节器内部元件脱焊或触头接触不良 | 重焊或用0号砂皮磨光 | |
三角橡胶带松动 | 重新调整张紧力 | |
线路接线头松动 | 检修拧紧 | |
7 | 充电电流过大、电压过高、发电机发热: | |
磁场接线短路或磁场线圈匝间短路 | 检修 | |
转子线圈短路、与定子碰擦 | 检修,用锉刀锉去相碰表面 | |
调节电压过高 | 重新调整至规定值 | |
晶体管调节器末级功率管发射极和集电极短路 | 更换功率管 | |
振动式电压调节器中的磁化线圈断路或短路及附加电阻烧坏等 | 检修或更换 | |
8 | 发电机有杂音: | |
轴承松动或碎裂 | 更换 | |
转子和定子相碰 | 用锉刀锉去相磁表面 | |
9 | 蓄电池充电充不进,不能输出大电流且压降很大,极板上有白色结晶物(硫酸铅) | 进行特殊处理 |
10 | 蓄电池充电时温度高。电压低,比重低。充电末期气泡较小或发生气泡太晚,说明蓄电池内部短路 | 如因蓄电池底部沉淀物过多造成短路时,可以将蓄电池放电,倒出电解液,用蒸馏水反复清洗后再充电。如其他原因则应拆开更换隔板或极板,或送有关修理厂 |
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